? ? ? ?近日，新華社和學習強國紛紛發出了“湘電集團攻克高效節能難題”的報道，其中，新華社此篇文章瀏覽量已突破百萬+，充分展現了湘電在踐行國家“雙碳”戰略上取得的新成績，提升了湘電的品牌和產品影響力，同時也激勵湘電持續為行業節能減排和綠色低碳發展貢獻新力量。

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? ? ? ?近年來，湘電集團圍繞國家“雙碳”戰略，聚焦“三電”核心主業，積極推動產品和技術轉型升級，多項技術和裝備入圍國家節能技術裝備推薦目錄，多項產品通過中國節能產品認證，持續為行業提供更加環保、綠色、高效、節能的系統化解決方案。

在工業領域展現新作為

? ? ? ?工業是節能減排的重點領域，湘電集團早在2008年就啟動了高效節能電機的重大課題研究。目前，湘電集團先后攻克了優化轉子結構、創新絕緣工藝等五大難題和30余項關鍵技術，成功開發出了功率密度更大、中心高更低、體積更小、能效更高的綠色高效高壓電機和超綠系列電機產品，電機效率達到了96.91%，關鍵技術指標達到國際領先水平。?

湘電集團推出的高效高壓節能電機產品

? ? ? ?截至目前，湘電集團研發的高效節能電機型號共計3000余個，是入圍國家“節能產品惠民工程”最多的企業之一，累計生產高效節能電機超過20000臺，已實現推廣量行業第一。正在運行的高效節能電機年節約電量16億度，相當于節約標準煤460萬噸，減少二氧化碳排放920萬噸。

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? ? ? ?2022年3月，湘電集團自主研制的國內首套礦用浮選機高效永磁直驅系統通過調試和客戶驗收，改造后的系統節能率達到35%以上。以75kW設備為例，單臺設備一年就可以節約電費約15萬元，減少碳排放約209噸。

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? ? ? ?湘電集團還主導制定了《綠色設計產品評價技術規范——高功率密度高壓三相籠型異步電動機》行業標準，已完成一級能效電機、超高效超高功率密度電機開發，在行業推廣應用上具有廣闊的市場前景。

在電力能源領域彰顯新擔當

? ? ? ?踐行“雙碳”戰略，還體現在電力新能源領域。湘電集團在繼續發揮風力發電機、風電輔機（變漿、偏航）、核主泵電機優勢的同時，不斷加強儲能設備、新能源電站等節能產品的技術開發、市場開拓和工程總包業務。

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? ? ? ?2022年4月，由湘電集團研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線完成安裝調試、并網應用。該產品目前為國內單體功率最大，擁有完全自主知識產權，各項性能已達到世界先進水平，打破了國外在該領域的技術壟斷。據估算，青島地鐵全面推廣應用后，可實現牽引能耗節約15%，線網每年可節電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

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湘電飛輪儲能技術解決了國外“卡脖子”難題

? ? ? ?低溫余熱發電可以降低能源消耗，提高能源利用水平。2022年5月，由湘電集團自主研發的315kW ORC低溫余熱發電系統樣機，成功實現發電。ORC是一種回收低溫熱能的有效技術途徑，湘電研制的這套ORC系統，發電效率達到84%，這樣一套ORC系統每年可提供180萬千瓦時的清潔電力，相當于減少二氧化碳排放逾1700噸。

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湘電自主研發的低溫余熱發電系統

? ? ? ?此外，湘電集團還加快風電運維、工程建設等領域的專業化人才團隊建設，著力拓展綠色建筑光伏屋頂電站、風力發電電站、太陽能光伏電站、水利水務機電總包、垃圾處理發電站等工程總包項目建設，打造新的增長極。

在交通運輸領域敢于新突破

? ? ? ?礦山裝備的智能化、綠色化、高端化已成大勢所趨。湘電集團自主研發的世界首臺套120t純電交流傳動電動輪礦用自卸車，相比同噸位燃油自卸車，能源成本降低70%，運行成本降低40%，單臺車每年可減少碳排放1500噸。

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湘電集團研發的120噸級純電交流傳動電動輪礦用自卸車

? ? ? ?2022年3月，湘電集團承擔的百噸級自卸車電能替代研究與應用項目順利通過項目驗收。湘電120噸純電自卸車的成功研發生產，填補了國內百噸級以上純電動非公路礦用自卸車空白，也標志著國產百噸級以上礦用自卸車實現了完全自主電動化。

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? ? ? ?交通運輸是我國碳排放重點領域之一。湘電集團研制的永磁牽引系統、高速磁懸浮牽引系統等，將極大促進軌道交通車輛的低碳化水平，提高用能節能效率。

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? ? ? ?目前，湘電集團自主研發的高速磁懸浮軌道交通系統用電機、軌道控制系統等關鍵核心技術，其工程化技術已得到驗證。如湘電研發的一款產品使用永磁同步電機替代內燃機作為驅動系統，可同時滿足車輛高速牽引和低速打磨作業的要求，相較于傳統內燃機車，能耗可降低10%。

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? ? ? ?2021年12月，長株潭城際軌道交通西環線一期工程首列電客車順利交付，該車搭載的牽引電機，都由湘電集團制造。湘電的牽引電機，具有體積小、重量輕、噪音低、效率高等優點，還首次實現了電機絕緣結構材料國產化。

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? ? ? ?在船舶領域，湘電集團研制的全電化動力系統攻克了新型大容量高速集成發電技術，采用新型永磁推進或新型感應推進作為功率單元，大大改善了船舶動力布局，在動力特性、結構布局、機械噪聲、經濟性、環保性等方面具有比較優勢。原動機始終工作在最佳區域，燃燒物中碳、氮氧化物排放少。

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? ? ? ?2022年1月，由湘電集團研制的123.8m沿海自卸砂船直流綜合電力系統成功下線，該系統可大幅減少船舶柴油機數量、提高運行效率、降低運營與維修成本、大幅降低碳排放。

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? ? ? ?湘電集團提出，力爭到“十四五”末電機效率在現有基礎上提升1%-2%、節能改造系統效率提升20%以上，達到全球領先水平，同時不斷開發在“雙碳”目標市場領域內符合“三大三新”市場特征的新產品、新技術。屆時，其“雙碳”市場收入規模可望達到60億元，將持續為我國減少二氧化碳排放、形成綠色發展方式貢獻“湘電”力量。

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