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? ? ?“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須要有革命性先進(jìn)技術(shù)的突破和創(chuàng)新來(lái)支撐，并加快推進(jìn)成熟低碳技術(shù)的推廣與應(yīng)用。近年來(lái)，能源轉(zhuǎn)型、綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的全球趨勢(shì)。而隨著清潔能源的不斷發(fā)展，用能設(shè)備也朝著綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。其中，車(chē)輛、船舶等設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)由傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)向全電化動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力和必然選擇。

? ? ? 在機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)成熟的今天，為什么全電化動(dòng)力系統(tǒng)能贏得市場(chǎng)的垂青？車(chē)船動(dòng)力系統(tǒng)采用全電化是動(dòng)力系統(tǒng)向高技術(shù)、高集成化發(fā)展的必然結(jié)果，相較于傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)，全電化動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力特性、結(jié)構(gòu)布局、機(jī)械噪聲、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。特別是在環(huán)保性方面，原動(dòng)機(jī)始終工作在最佳區(qū)域，燃燒物中碳、氮氧化物排放少，是真正代表未來(lái)發(fā)展方向的先進(jìn)的低碳技術(shù)。

? ? ? 湘電股份始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，打造企業(yè)發(fā)展的新引擎，加快以電機(jī)、電控、電磁能為主導(dǎo)的“全電化”系統(tǒng)研發(fā)，已經(jīng)做好技術(shù)積累，目前，正加緊開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化推廣。

? ? ? 在船舶領(lǐng)域，湘電股份40MW級(jí)全電化動(dòng)力系統(tǒng)具備設(shè)計(jì)、仿真分析、制造和試驗(yàn)?zāi)芰Γタ肆?0MW級(jí)新型大容量高速集成發(fā)電技術(shù)，采用40MW級(jí)新型永磁推進(jìn)或新型感應(yīng)推進(jìn)作為功率單元，改善船舶動(dòng)力布局，不僅可以降低燃油消耗、合理利用能源、降低整體成本，而且可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。2019年8月，為福船集團(tuán)600噸自升式海上風(fēng)電運(yùn)維船提供了整套國(guó)產(chǎn)化綜合電力系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異，備受客戶(hù)好評(píng)。

? ? ? 在軌道交通領(lǐng)域，湘電股份研制的永磁牽引系統(tǒng)、高速磁懸浮牽引系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)等，將極大的促進(jìn)軌道交通車(chē)輛的全電化水平，提高用能節(jié)能效率。目前，湘電股份正研發(fā)高速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)用電機(jī)、軌道、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，其工程化技術(shù)基本得到驗(yàn)證。今年，湘電股份自主開(kāi)發(fā)的軌道交通節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品——TQ110永磁同步牽引電機(jī)得到市場(chǎng)的青睞。該產(chǎn)品使用永磁同步電機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有高效、穩(wěn)定、節(jié)能、環(huán)保、低噪音等明顯優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)輛高速牽引和低速打磨作業(yè)的要求。相較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，能耗可降低10%，實(shí)現(xiàn)了零排放，受到了客戶(hù)的好評(píng)，7月份，該產(chǎn)品市場(chǎng)訂貨實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。

? ? ? 2021年4月26日，由湘電長(zhǎng)沙研究院為東風(fēng)越野車(chē)有限公司研制的飛輪電機(jī)系統(tǒng)電機(jī)控制器成功下線(xiàn)，標(biāo)志著湘電股份在特種車(chē)輛、工程車(chē)輛的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)上又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，提升了我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)自主權(quán)，對(duì)我國(guó)特種車(chē)輛、工程車(chē)輛裝備的低碳發(fā)展具有重要意義。該電機(jī)控制器從軟件到硬件均為自主研發(fā)，元器件國(guó)產(chǎn)化率超97%，功率密度比同規(guī)格控制器提升了50%以上，是國(guó)內(nèi)首個(gè)滿(mǎn)足“三比”要求的電機(jī)控制器。

? ? ? 在礦山運(yùn)輸裝備領(lǐng)域，湘電股份自主研發(fā)的輪轂電機(jī)和電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)，為世界首臺(tái)套120t純電交流傳動(dòng)電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)提供了“全電化”支撐。該車(chē)在內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市南露天煤礦投入使用，相比傳統(tǒng)燃油百?lài)嵻?chē)，能耗降低50%，運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)成本降低20%，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”，單臺(tái)車(chē)每年可減排二氧化碳1500噸。

? ? ?實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”，既是一場(chǎng)深刻的能源、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命，也是一個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、動(dòng)能轉(zhuǎn)變、低碳轉(zhuǎn)型的過(guò)程。未來(lái)，湘電股份將在全電化研發(fā)的路上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)國(guó)企擔(dān)當(dāng)，久久為功，不斷推進(jìn)綠色發(fā)展，推動(dòng)低碳機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)的突破和應(yīng)用，為國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。